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La concurrence et la dette tuent la SNCF et Alstom!
Les chiffres parlent d'eux-mêmes. En 2000, la SNCF, seule, transportait 55 milliards de tonnes par kilomètres. En 2015, l'ensemble des sociétés ferroviaires n'en transortent plus que 33,1 milliards, dont 19,1 milliards pour la SNCF, soit une baisse de 40% au profit des sociétés de marchandises sur route et du moins disant social. Au détriment de l'emploi durable, de l'industrialisation de la France, de la sécurité et de l'écologie.
Avec la découpe de la SNCF en 3 parties, l'ouverture à la concurrence capitaliste va se développer. Stop ou encore?
