Et la petite ceinture ferroviaire autour de Paris, c'est quand qu'on la réouvre?
C'est bêta, mais la liste conduite par Anne Hidalgo à Paris (celle qui a la caution de l'Elysée) a rayé de son programme municipal la réouverture de la petite ceinture ferroviaire entourant Paris. Les Verts, dans une liste concurrente, ont fait pareil. Comme quoi les blablas sur l'environnement, la qualité de vie ou la pollution ne sont que des blablas.
Pourtant, le transport routier est le premier émetteur de gaz à effet de serre.
En Île de France, seulement 4,6% du transport marchandises est assuré par le rail (et c’est moins pour Paris) et 6,7% par le fluvial.
Il existe encore des sites ferroviaires reliés avec la petite ceinture qu’il faut absolument préserver pour l’avenir, notamment la Gare des Gobelins, Austerlitz/Tolbiac/Chevaleret, Bercy/la Rapée, Cours de Vincennes, La Chapelle ...
Le véritable poumon de Paris, ce n’est pas une ceinture «verte» mais la diminution des véhicules et, particulièrement, des camions (venant toujours de plus en plus loin), affirment la CGT de Paris et l'union régionale d'île-de-France dans un communiqué.
La CGT rappelle aussi que le transport routier marchandises est le plus subventionné par la collectivité, le contribuable. En effet, les coûts externes (usure et entretien des infrastructures routières, pollution, accidentologie, bruit ...) ne sont pas comptabilisés dans le prix du transport et représentent plus du tiers du coût total.
