/image%2F0618370%2F201305%2Fob_7918818d5d07715052e33159e7d5dc33_revolution.jpg)
Accident ferroviaire de Denguin, la SNCF avait menti
Souvenez-vous les déclarations d'un dirigeant de la SNCF quand le TER avait tamponné la queue d'un TGV arrêté en pleine voie. Ce n'était pas à cause de la signalisation, mais sans doute à cause d'une faute humaine, dans le viseur: le conducteur du TER, l'agent-circulation ou un autre.
La CGT cheminots des secteurs concernés et beau s'insurger et proclamer qu'il n'y avait aucune faute humaine, les médias n'en disaient rien. Au non de l'info libre et non faussée.
Et puis, pam sur le pif,"L'accident, qui a fait 40 blessés le 17 juillet, entre un TER et un TGV, a pour origine un signal passé indûment au vert à cause d'un défaut d'isolation des fils de la chaîne électrique", dixit Libération d'hier.
Mais le même Libération reprenait la thèse de la SNCF et de RFF:"A l’origine du ralentissement du TGV, un signal rouge. L’arrêt est impératif. Sauf à obtenir l’autorisation du poste de régulation situé à Bordeaux. Il peut alors se remettre à rouler en «marche à vue». Ce que le TGV faisait, en circulant à vitesse réduite. Ce que l’on sait encore, «c’est que le TER s’est arrêté à un signal dont on suppose qu’il était au rouge», poursuit cet expert présent à la réunion. «Il faut donc savoir dans quelles conditions ce train s’est remis en marche». Parce que la SNCF a semblé vendredi matin, catégorique : il n’y a pas eu d’autorisation, selon elle, donnée par Bordeaux au TER, de pénétrer dans le secteur. «Il faut savoir que ce genre d’instruction, à risque, fait toujours l’objet d’une trace écrite», ajoute l’expert."
On mesure une fois de plus que la grève des cheminots pour une SNCF une et indivisible au service de la nation n'était pas une lutte corporatiste.
La ligne en question est équipée en BAPR, block automatique à permisivité restreinte. Qu'es aco? Wikipédia pour faire court: "Le BAPR a été créé pour permettre d'automatiser le cantonnement sur les lignes à trafic moyen, où le block automatique lumineux (BAL) aurait été trop coûteux."
/http%3A%2F%2Fmd1.libe.com%2Fphoto%2F663835-des-pompiers-et-des-policiers-devant-le-ter-accidente-a-denguin-pres-de-pau-le-17-juillet-2014.jpg%3Fmodified_at%3D1406312107%26width%3D750)
